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MOVILIDAD. Amazon: la batería se agota un 40% más rápido al usar controles climáticos en furgoneta de reparto eléctrica

 

Amazon ordenó 100.000 camionetas de reparto eléctricas hechas a medida de Rivian.

Uno de los pedidos más grandes de vehículos eléctricos fue para Rivian, respaldado por Amazon. La empresa de comercio electrónico ordenó 100.000 furgones eléctricos de reparto del fabricante Rivian que se construyeron a propósito según las especificaciones de Amazon para manejar los rigores del uso comercial como parte de su flota.

Sin embargo, un conductor que probaba el furgón Rivian para Amazon experimentó un alcance significativamente más bajo de lo esperado al usar los controles de clima de la furgoneta, informó The Information el viernes. El conductor de Amazon le dijo a The Information que la batería se agotó aproximadamente un 40% más rápido cuando se encendió el sistema de calefacción o enfriamiento de la camioneta.

Como parte del proceso de prueba y desarrollo de las camionetas, Amazon trabajó en estrecha colaboración con Rivian para realizar pruebas adicionales del rendimiento del vehículo en varios climas y regiones, mientras que los ingenieros continuaron perfeccionando los vehículos en preparación para la producción en serie.

Rivian dijo anteriormente que las camionetas suministradas a Amazon tendrían un alcance de entre 200 y 240 kilómetros, dependiendo de su tamaño. Pero ese rango es mucho más bajo dependiendo del clima, según el informe.

Según la información, Ross Rachey, director de flotas y productos globales de Amazon, dijo que el uso del aire acondicionado y el climatizador podría agotar la batería de los vehículos que se están probando. Las furgonetas que se están probando son modelos de preproducción. 

Sin embargo, Rachey señaló que estas camionetas no tenían el aislamiento que tendrán los vehículos finales fabricados por Rivian, lo que podría ayudar a mantener la cabina a una temperatura más cómoda en climas cálidos y fríos.

El conjunto de equipos electrónicos instalados en las camionetas también puede aumentar la carga del paquete de baterías. Entre las características de seguridad mejoradas se encuentran un conjunto de sensores de última generación, tecnología de asistencia en carretera y tráfico, así como luces de freno extragrandes que rodean la parte trasera del vehículo.

El prototipo que está siendo probado por la camioneta de Amazon tiene 12 cámaras dentro y fuera de la camioneta, pero Amazon planea agregar otras cuatro una vez que los vehículos salgan a la carretera, según el informe, citando a Rachey. Las camionetas también ejecutan el sistema de gestión de logística y mapeo patentado de Amazon para ayudar a los conductores a realizar entregas. 

Las características adicionales incluyen cámaras exteriores que están vinculadas a una pantalla digital dentro de la cabina, lo que le brinda al conductor una vista de 360 ​​grados fuera del vehículo.

A principios de este año, Amazon comenzó a probar camionetas Rivians en San Francisco y Los ÁngelesSan Francisco fue la segunda ciudad en actuar como un sitio de prueba para las camionetas de reparto eléctricas, pero Amazon planeó expandir el programa a otras 14 ciudades este año. No está claro si eso seguirá ocurriendo a finales de año.

Rivian y Amazon no son las únicas empresas que están considerando el uso de furgones eléctricas para entregar paquetes. UPS ha realizado un pedido de 10.000 vehículos eléctricos a la startup de vehículos eléctricos Arrival, mientras que FedEx apunta a que los vehículos eléctricos constituyan el 100% de su flota para 2040.

Las camionetas eléctricas se construyeron rápidamente para Amazon. Para justificar los malos datos, Rivian dijo que las camionetas pasaron del boceto inicial, el diseño a las pruebas en la carretera con entregas a los clientes en poco más de un año.

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