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MOTOR. El Nio ET7 con batería de estado sólido de 150 kW-h y 1000 Km de autonomía

 

Sedán Nio ET7

El fabricante de automóviles chino Nio está lanzando al mercado el automóvil insignia eléctrico ET7 con una batería de estado sólido disponible de 150 kilovatios-hora, y cuando esté programado para comenzar las entregas a principios de 2022, podría ser el primer automóvil de pasajeros producido en masa en cualquier parte del mundo, incluso antes antes que Tesla. 

El sedán Nio ET7 también contará con tecnología avanzada de asistencia al conductor, dijo un comunicado de prensa del evento Nio Day de la compañía la semana pasada.

El paquete de 150 kwh no será exclusivo del ET7Es compatible con todos los modelos existentes, según la empresa. La capacidad de colocar el paquete de mayor capacidad en el mismo espacio físico que los paquetes de 70 kwh y 100 kwh que se ofrecen en los coches eléctricos Nio actuales, es una muestra de que las afirmaciones sobre una mayor densidad de energía para las baterías de estado sólido pueden ser ciertas después de todo.

Nio citó una autonomía de más de 621 millas (1.000km) para el ET7 (según lo medido en el ciclo de prueba NEDC), pero el sedán también se venderá con los paquetes existentes de 70 kwh y 100 kwh, lo que ofrece rangos estimados de 310 millas (500km) y 435 millas (700km), respectivamente.

El fabricante de automóviles no reveló el proveedor de celdas para el paquete de estado sólido, pero la mayoría de las especulaciones apuntan al gigante chino de baterías CATL. 

Por su parte, Tesla enfocó la presentación del Día de la Batería del año pasado 2020, en torno a la idea de que podría reducir a la mitad los costos de la batería al recurrir a un formato de celda diferente, integración vertical del abastecimiento y fabricación diversificada.


2022 Nio ET7

También es probable que el paquete de 150 kwh sea compatible con las estaciones de intercambio de baterías de próxima generación de Nio, que también se dieron a conocer en el evento Nio DayLas nuevas estaciones serán capaces de manejar 312 intercambios por día, y los conductores podrán solicitar un intercambio sin salir de sus coches, según la compañía. 

Nio es el único fabricante de automóviles que ha tenido éxito con el cambio de batería hasta el momento, y recientemente alcanzó los 500.000 cambios de batería .

En cuanto al resto del sedán ET7, los aspectos más destacados incluyen un tren motriz de doble motor con tracción en las cuatro ruedas con 644 caballos de fuerza y ​​617 libras-pie de par motor, 0-62 mph en 3.9 segundos.

Las características tecnológicas incluyen un tablero completamente digital con pantalla central de 12.8 pulgadas y el sistema de conducción autónoma Nio. Nio afirma que esto permitirá, como su nombre lo indica, la conducción autónoma, pero no dio detalles específicos. 

El lanzamiento de la compañía se centró más en el conjunto de hardware, que es ciertamente impresionante: 33 sensores, incluidas 11 cámaras, cinco unidades de radar de ondas milimétricas, 12 sensores ultrasónicos, dos "unidades de posicionamiento de alta precisión" y una sola unidad lídar

Juntos, los sensores generan ocho gigabytes de datos por segundo, según Nio, ingresados ​​en un ordenador de a bordo diseñado internamente, pero usando chips Nvidia.

En China, los precios comienzan en el equivalente de $ 69,127 al tipo de cambio actual con el paquete de baterías de 70 kwh, o $ 58,326 si los clientes optan por arrendar la batería en lugar de comprarla con el automóvil. Nio está recogiendo pedidos anticipados desde ahora.

GALERÍA DE ALTA RESOLUCIÓN: 2022 Nio ET7

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