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MOTOR. Diésel o Eléctrico, ¿cuál es mejor?


Como pronto descubrirá, esta pregunta no es tan fácil de responder como podría parecer en la superficie. Si bien es probable que tenga una opinión al respecto, la verdad tiene más matices de lo que podría parecer inicialmente.


¿Son los coches eléctricos mejores que el diesel?

Para determinar cuál es mejor, realmente necesitamos definir las métricas que utilizaremos. En otras palabras, mejor de qué manera? Si hablamos de emisiones de carbono, eficiencia de combustible, contaminación acústica y calidad del aire, entonces los vehículos eléctricos son claramente el ganador absoluto. Sin embargo, si estamos hablando del par motor o del precio inicial, entonces los coches con motor diesel ganarían. A pesar de que los automóviles diésel son contaminadores importantes, debe tenerse en cuenta que algunos componentes de los vehículos eléctricos pueden ser particularmente perjudiciales para el medio ambiente,  especialmente sus baterías.

La respuesta realmente depende de para qué se utilizará el vehículo. Para muchos, la economía de combustible, el kilometraje, el precio inicial y los costos de mantenimiento posventa son probablemente los factores decisivos al comprar un coche nuevo. Dependiendo del tipo de vehículo y el uso deseado, puede haber opciones limitadas. Por ejemplo, si necesita un vehículo que tenga mucha fuerza de tracción , un motor diesel puede ser el mejor, sin duda. Sin embargo, las furgonetas EV, e incluso las semirremolques, están mejorando sus prestaciones continuamente.
Sin embargo, aunque las compañías como Tesla creen que los camiones eléctricos serán más limpios y más baratos de operar que sus contrapartes diesel, no es un objetivo cumplido. Los partidarios de los motores diesel le dirán que, para las flotas de carga de larga distancia, el alcance y la recarga aún representan un gran obstáculo para los vehículos eléctricos de 18 ruedas.
En este momento los vehículos eléctricos son más viables cuando tienes rutas más cortas, menos cargas de transporte y puedes recargar.

Fuente:  webandi / needpix
Si bien los motores diesel y EV (eléctricos) tienen sus pros y sus contras, la elección a menudo se reduce a la decisión personal y los requisitos prácticos del comprador, aunque la intervención del Gobierno dificulte la fabricación de algunos tipos de vehículos diesel. La economía y el servicio que da el vehículo a un usuario privado, es lo que prima.  Durante la próxima década, 24  ciudades europeas , con una población total de más de 60 millones de personas, promulgarán prohibiciones de vehículos diésel. Un gran número de países, incluidos Francia y China, están siguiendo su ejemplo. Esto puede hacer que la fabricación y el uso de vehículos diesel resulte demasiado costoso para continuar, ¿o no? . Dependerá de la comparativa en materia de costes y kilometraje, así como de las infraestructuras de recarga. Los costes ambientales quedarán en segundo plano, salvo que los gobiernos europeos se pongan de acuerdo para grabar, al unísono, todo lo que se mueva con gasolina y diésel. ¿Ocurrirá esto en algún momento? 

¿Es un automóvil eléctrico realmente más eficiente?

Esta es una pregunta difícil de responder fácilmente. Si bien hay muchas afirmaciones de que los vehículos eléctricos no son más eficientes que los motores de combustión interna, muchas de estas fuentes son parciales. Según la Oficina de Eficiencia Energética y Energía Renovable del Departamento de Energía de los EE.UU.  , “Los vehículos eléctricos convierten aproximadamente 59% –62% de la energía eléctrica de la red a energía en las ruedas. Los vehículos de gasolina convencionales solo convierten entre el 17% y el 21% de la energía almacenada en la gasolina en energía en las ruedas ". Sin embargo, estamos hablando de  motores diesel , y éstos pueden al menos duplicar la conversión de potencia de los motores de gasolina.
Se estima que entre el 85% y el 90% de la electricidad entregada y almacenada en la batería de un vehículo eléctrico es utilizada por el motor eléctrico del automóvil. En otras palabras, hasta el 90% de la energía generada se utiliza para el trabajo del vehículo.
Fuente:  AM-C / iStock
La diferencia entre la eficiencia general reclamada por la Oficina de Eficiencia Energética y Energía Renovable del Departamento de Energía de los EE.UU. y la  eficiencia de  un motor EV puede explicarse por las pérdidas atribuidas a la carga y descarga de la batería y, en algunos automóviles, la conversión de corriente alterna a continua y viceversa.
Para aclarar un poco más el tema, aquí hay una discusión interesante de Brian Feldman en QuoraPero recuerde que esta discusión se refiere a los motores de gasolina. Como referencia, los vehículos de gasolina obtienen alrededor de 8.3 kWh / l  y los motores diesel modernos tienden a obtener alrededor de 29.7 km / l .
“Un Tesla Model S, que tiene una batería de 85 kWh disponible proporciona una autonomía de unos 425 kilómetros . 
Considere un automóvil similar de gasolina, que obtiene 35 mpg.  La gasolina contiene aproximadamente 33 kWh de energía por cada 4 litros de gasolina. Tesla utiliza  0,32 kWh/milla mientras que el automóvil a gasolina utiliza 0,95 kWwH/milla. 

Una vez que la energía está a bordo (sin contar la eficiencia de la generación de energía, el refinado de petróleo o la carga), el Tesla está utilizando solo alrededor de un tercio de la energía que el automóvil de gasolina comparable. 
Según las cifras promedio proporcionadas para los motores diesel, los vehículos eléctricos son aún más eficientes, en aproximadamente un tercioPero, se preguntarán, "¿no es esa electricidad generada a partir de plantas de energía que funcionan con combustibles fósiles?" Si bien esto es cierto para una gran proporción de la electricidad suministrada por la red en todo el mundo, ¿es realmente justo?
Después de todo, para los motores de combustión interna que funcionan con diesel, el aceite necesita ser encontrado, extraído, refinado y transportado a las estaciones de combustible antes de ser bombeado al tanque. Esto puede ser más o menos comparable a la energía utilizada para suministrar energía para la generación eléctrica. 
Pero a medida que la combinación energética de cada país comience a integrar más fuentes renovables y de bajas emisiones (nuclear, eólica, solar, etc.), la brecha entre el diésel y el EV continuará expandiéndose hacia lo eléctrico. Pero esta esta una decisión en manos de los gobiernos y no de los usuarios ni de las empresas de automoción. Así que, de momento, seguiremos con la "vieja normalidad".

¿Cuánto cuesta cargar un automóvil eléctrico?

Todos los vehículos tienen un coste para su funcionamiento, incluidos los automóviles eléctricos. Sin embargo, a diferencia de los vehículos que funcionan con gasolina, los costos de funcionamiento de los vehículos eléctricos tienden a ser mucho más bajos durante la vida útil del vehículo. Esto se debe a que los vehículos tienen menos partes móviles para descomponerse o desgastarse. Los propietarios de vehículos eléctricos también pagan menos impuestos, y algunos también pagan menos en costos de seguro.
Muchos países de todo el mundo también ofrecen incentivos financieros para comprar vehículos eléctricos, como subvenciones u otros planes, para ayudar a que los vehículos sean más asequibles. Los costes de los vehículos eléctricos pueden variar, aunque muchas ciudades también ofrecen puntos de recarga gratuitos. EDF Energy tiene un artículo bastante detallado sobre este asunto, pero para ser breves, damos algunos costes ejemplares aquí:
Los puntos de carga rápida (del tipo que encontrará en las autopistas) tienden a ser más caros, dada su conveniencia adicional para los conductores de vehículos eléctricos. 
En el Reino Unido, los cargadores rápidos P Od Point cuestan 25€ / kWh en Lidl y 26€ / kWh en Tesco, que son alrededor de 6-7 euros por 30 minutos de carga (aproximadamente 160 kilómetros de autonomía), según EDF. Para los propietarios de Tesla, y donde estén disponibles los Superchargers Tesla, los costes varían de gratis a  27€ por kWhEsto depende de cuándo compró su Tesla y de qué nivel, si corresponde, se encuentra actualmente. 


Para los que no son propietarios de Tesla, las tarifas varían según la red que utilice. Se pueden aplicar tarifas de registro, suscripción y conexión. Cuando recarga desde su hogar, los costes dependerán de su proveedor de energía y las tarifas correspondientes. 
Si la electricidad cuesta 0.11€ por kilovatio-hora, cargar un EV con una autonomía de 100 kilómetros (suponiendo que una batería de 24 kWh completamente agotada ) costará alrededor de 2.65€ para alcanzar una carga completa. Este coste es casi lo mismo que poner en marcha un equipo de aire acondicionado durante aproximadamente 6 horas. 

Los pros y los contras de los motores EV y diésel

Para facilitar la referencia y gracias a allstarcard.co.uk, hemos creado la siguiente tabla para explorar los pros y los contras de ambos tipos de motores. Esto no pretende, de ninguna manera, ser integral, y es solo para fines ilustrativos.

¿Cuáles son las ventajas y desventajas de un automóvil eléctrico?

Ventajas
  • Cero emisiones (excluyendo generación suministrada por la red)
  • Contaminación acústica mínima y una experiencia de viaje tranquila.
  • Impuesto de carretera cero y cobro por congestión
  • Presenta una imagen verde, pero no un beneficio tangible.
  • Alto valor residual
  • Aceleración instantánea
  • Los costos iniciales se pueden reducir con incentivos gubernamentales y exenciones fiscales
  • Los costos de mantenimiento son mucho más bajos durante la vida útil del vehículo en comparación con los motores de combustión interna.
Desventajas
  • Caro para comprar
  • Autonomía limitada
  • Excesivo tiempo de recarga
  • Escasez de puntos de recarga, particularmente en zonas urbanas.
  • La electricidad generalmente es generada por las centrales de energía que funcionan con combustibles fósiles, por lo que hay que añadir costes asociados a las emisiones de tales instalaciones y que pueden no compensar el propósito de 'volverse verde'
  • Peligro para los peatones por un acercamiento silencioso

¿Cuáles son las ventajas y desventajas de un automóvil diesel?

Ventajas
  • Menor costo de por vida que la gasolina debido a una menor depreciación
  • Los motores duran más y toleran kilometrajes mucho más altos que la gasolina.
  • Más eficiente (alrededor del 25% en comparación con la gasolina), por lo que los costos de combustible son menores, siempre que los precios de las bombas se mantengan cerca. La ventaja del Diesel se vuelve más pronunciada en viajes de larga distancia. Algunos motores diesel pueden incluso ser más eficientes en combustible que un híbrido de gasolina
  • Produce menos CO2, por lo que el impuesto de circulación es más bajo que la gasolina, pero depende de la política energética de cada país.
  • Mayor par o potencia de tracción significa que una aceleración de rango medio de automóviles diesel más grandes a menudo es mejor que los coches deportivos. Esta fuerza de tracción es la razón por la cual el diésel se usa para vehículos comerciales, ya que puede arrastrar cargas mucho mayores que cualquier otra opción de movilidad.
  • Tienden a depreciarse a un ritmo menor que los motores de gasolina
  • Los motores diesel pueden manejar varios tipos de combustible más allá del diesel convencional. Los biodiésel podrían cambiar el juego de los motores diesel en el futuro
Desventajas
  • Más caro que la gasolina para comprar (históricamente)
  • Produce óxidos nitrosos, hidrocarburos y partículas, por lo que no es necesariamente más verde que la gasolina y definitivamente está en desventaja en comparación con los vehículos eléctricos.
  • El seguro es más alto para los motores diesel que para los motores de gasolina, hasta en un 15% , porque cuestan más reemplazarlos o repararlos.
  • Los motores generalmente requieren un poco menos de mantenimiento de rutina, pero si salen mal, los costos de reparación son más altos. Las últimas cifras muestran que los motores diesel son ligeramente menos confiables que la gasolina
  • Precio del combustible volátil
  • El petróleo es un recurso finito.

Tenga en cuenta que lo anterior es un resumen aproximado de los pros y los contras de cada tipo de motores; de ninguna manera es exhaustivo. Al fin y al cabo, sus necesidades y deseos particulares conducirán (perdone el juego de palabras), su elección de motor y de marca de vehículo. Pero, a medida que pasa el tiempo, es probable que el alto coste ambiental de los motores diesel provoque que se prohíba su fabricación por completo. Y esta es otra consideración: ¿tiene sentido comprar un vehículo diésel ahora, cuando el combustible puede ser difícil, si no imposible de encontrar en muchos lugares?
A medida que el petróleo se vuelve más escaso y los precios aumenten, y la generación de electricidad se traslade a fuentes exclusivamente renovables, la economía básica también podría significar que la batalla entre los vehículos eléctricos y los motores diesel ya se haya resuelto. A menos que el biodiesel pueda "salvar el tocino del diesel" en el futuro. Sólo el tiempo lo dirá. 

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